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Nera, rossa, bianca. Piace anche bianca, il bianco non stanca mai, fine ed elegante anche

Ciao intanto grazie. Il costo della ricarica dipende. A casa può costare 0 se hai i pannelli fotovoltaici o circa 4 euro. Fuori alle colonnine da 12 a circa 18 euro. Ormai gli abbonamenti gli stanno dismettendo e di recente sta aumentando sempre più il costo alla colonnina

@@NewsAutoit Grazie per la sollecita, esaustiva e cortese risposta.

Non comprendi. Allora cercheremo di portarti in pista per vedere quanto è VELOCE. Ti aggiorneremo su una idea che vorremmo sviluppare con il pilota Mancini.

Purtroppo, preparati. In futuro solo motori elettrici o vecchie glorie da tenere strette. Se non cambiano i giochi a livello Europa

Come x tutte le elettriche funziona così. Quando ci stai col gas spalancato x mezz'ora di fila con una termica? Se preparata, a stecca a 6.000 g/m dopo 2/3 minuti meglio che alzi il piede perché altrimenti vedi le bielle uscire dal monoblocco..

Non essere pessimista😀 vai di 18" e stai in poltrona

Ciao grazie, potrebbe arrivare entro fine 2024

Grazie

Infatti tra i tre colori abbiamo preferita questa

Grazie Fabio!!!

Beh su questa proprio non lo puoi dire. Condividere si ma c'è molta roba (di sostanza) differente

Non in questo caso con tanta roba di sostanza diversa profondamente

Ottimo compromesso altrimenti alzi il peso che è stato volutamente contenuto

Ponte posteriore, deliberato dopo qualche migliaio di KM in pista tra ponte e multilink come deliberato da un certo BAGNASCO....

@@giovannimancinina5172 aaaaa potrebbe essere anche piedone Giovanardi... E dall' esordio della GTV che in Alfa si usano sistemi multibraccio al posteriore o anteriore 147 e addirittura in entrambi gli assi 159 e Giulia... Lo fanno solo per questioni di costi, già per rendere dinamico il sistema McPherson bisogna inrigidire abbastanza l'assetto, con un ponte bisogna renderlo granitico tanto vale mettere le balestre (le ruote anteriori girano, quindi ok per il McPherson, ma quelle posteriori e molto più importante avere un buon schema per le sospensioni per avere dinamicità)... Nn sono i motori o la piattaforma il difetto, e proprio questo ponte e oltre la mancanza di qualche motore almeno in parte italiano 1.6gasolio o 1.5 160cv...

Tutta coppia in basso

@@NewsAutoit per me l auto deve avere dai 300 in su se no non mi diverto

La Junior è anche di un'altra categoria, questa la devi confrontare con la 500 Abarth elettrica. Velocità massima giusto in pista la raggiungi, legalmente, o in Germania, da vedere come sarà questa da guidare. La prova in pista della Junior la trovi qui da noi il 9 luglio

@@NewsAutoit no, no, sono la medesima categoria, concorrenti dirette, l'ha fatta a posta la Renault per competere contro 600 Abarth, Y HF, Junior Veloce ... sono solo scelte errate fatte da gente che non si merita il posto che riveste,, dunque la A290 farà pena .. gli passa davanti qualsiasi 1.2 termico ..

Se ci cadi dentro non ne esci più ! (PROVALA!)

@@giovannimancinina5172 no grazie 😉

tu mesà che hai grossa confusione ..

@@ANGIALTECH Ovvero in cosa?

@@warrior1970 la junior 280 veloce è solo elettrica .. e 205 kmh è una velocità record per il segmento B, pensa che l'alpine a290 fà solo 170 kmh

Pensa che una tipo diesel 120cv gli passa sopra la testa,ahahahuauaagghhhhh, siamo alla demenza totale.

@@ANGIALTECH Sara che duecento li faccio in seconda... ma una sportiva che fa duecento li faceva la mia vecchia uno turbo nell'85 con 105 cv.

Tu non sai manco cosa sono le vere alfa. Prendi la Giulia nuova,di seconda mano ne trovi tante,almeno quella è un auto vera,non sto cassone immondo

Grazie giovanni, non vedo l'ora di portarla in pista in una giornata di track Day, dove aspetto anche @giovannicaviglia 😁

E SI

Sai quanto gliene frega di quella macchina usata che ti compri te

@@samuelecapetti102 la macchina che ho io tu te la sogni vivendo in italia

Non è prendere per il cXXo la gente. Purtroppo con la stretta delle emissioni saranno sempre meno (vedi Yaris GR quest'anno n°500 x l'italia, prossimo anno saranno la metà) le auto con motore termico sul mercato, soprattutto quelle sportive e l'unica minestra rimasta è l'elettrico. (per certi versi putroppo). Alfa Romeo, come altre costruttori, per l'Europa non ha molti margini in cui muoversi. T'assicuro che è messa giù bene e fa il suo dovere. Mi piacerebbe portarla in pista e girare in qualche track-day perché può dire la sua su alcune piste, Vallelunga compresa.

@@giovannimancinina5172 capisco non si possa dire nulla fino al 9. Ma, tra costi assurdi, autonomia che in pista non oso immaginare, tempi di ripristino dell'autonomia, (ti ci vedi a Vallelunga aspettare qualche ora che l'auto si ricarichi?) e il peso! Giovanni, il peso, su un auto sportiva, in pista!! Daltronde se Rimac abbandona l'idea della Hypercar elettrica, cioè la massima espressione dell'auto ad altissime prestazioni, vorra pure dire qualcosa? Le sensazioni. Chi compra queste auto vuole provare sensazioni, vibrazioni, sound, non hanno scopi utilitaristici. Se ci avessero messo un motore termico, 200 cavalli e 35/40K!!! Questa farà la fine di 500 Abarth. Possibile che il giornalismo di settore in italia sia messo così male, che neanche il Direttore di Elaborare può esprimersi liberamente? (perchè non ci credo che ci credi)

Se invece l'avessero progettata da zero saresti stato in fila a comprarla vero?

Bhe non solo i freni...

@@giovannimancinina5172 lo so benissimo ma tanta gente crede di denigrare trovando le similitudini e non le differenze

Freni, differenziale, molle e ammortizzatori, barre, MOTORE! Insomma non solo freni, c'è anche ben altro. 🤨

@@NewsAutoit grazie mille, speriamo che queste tue precisazioni servano a far tacere certe bocche che parlano invano!

NO guarda, c'è altra roba sotto, il motore non è quello.... 280 cv e 340 NM...

Dal punto di vista delle prestazioni e sportività è al Top cone vedremo nel prossimo video della prova. Su lato elettrico Mancini è profondo conoscitore ed ha dato consigli preziosi al product manager Lamagna con cui rendere perfetta la Junior Veloce per chi è utente ekettrico. Queste sono preserie fatte provare in anteprima ancora in fase di piccole rifiniture nei dettagli.

Che viaggia anche.... 😀

@@NewsAutoit non sono le auto che piacciono a me comunque se riescono a venderle felice per loro 👋🏻

​ Gli unici viaggi che può fare è da uno auto demolitore.

😂😂😂😂😂😂😂

​@@renato579😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Un Suv di 1.600kg interessante in pista?

I ladri fanno pagare il bollo anche se ridotto pure alle auto elettriche 😂 Comunque nel suo segmento è l'auto piu bella, nera e rossa in particolare. Poi ovvio, nella versione base con le borchie perde tutta la bellezza,.

@@renato579 ma questi stanno a diventà tutti matti

Posa il bottiglione!

@@giovannicaviglia1711 fai un brindisi in pista con Mancini!😛

Posa la vodka😂😅😂

Nel progetto iniziale non erano previste per l'uso prevalentemente rivolto ad utenti sportivi. Lo hanno dichiarato gli ingegneri di Toyota.

Catena

Grazie Fabio ci fa piacere che il video sia piaciuto e che la guida in pista di Mancini renda giustizia alla GR

Per carità fino ad un certo punto. Con la chiave eviti che te la portino via gli esperti attrezzati.... leggi come aprono e portano via le auto con keyless newsauto.it/guide/furti-auto-come-le-aprono-con-scanner-jammer-e-grabber-2024-484372/